Was nach dem Abriss der Brücke am Breitenbachplatz kommt
Berlin. Bis Ende Mai läuft die Bewerbungsfrist für eine Machbarkeitsstudie, in der Planungsbüros Vorschläge für den Umgang mit der Brücke am Breitenbachplatz erarbeiten sollen. Dass der Senat keinen Zweifel mehr daran hat, dass die Brücke abgerissen wird, geht aus einer Mitteilung des Regierenden Bürgermeisters Michael Müller (SPD) und der Verkehrssenatorin Regine Günther (Grüne) hervor, die jetzt dem Abgeordnetenhaus zur Kenntnis vorgelegt wurde.
Darin sind die Ziele „des modellhaften Rückbaus dieses Reliktes der autogerechten Stadt“ festgelegt. Dazu gehören eine ebenerdige Verkehrsführung, die Randbebauung des Stadtplatzes und Tempo-30-Zonen.
Offener städtebaulicher Wettbewerb geplant
Mit der Machbarkeitsstudie soll zunächst untersucht werden, unter welchen städtebaulichen, verkehrstechnischen, ökologischen und finanziellen Rahmenbedingungen der Abriss der Stadtstraßenbrücke und die Neugestaltung des Breitenbachplatzes möglich ist. Die Untersuchung soll von einem offenen städtebaulichen Wettbewerb begleitet werden, an dem sich Anwohner, Studierende und Planungsbüros beteiligen können. Das sei Bestandteil des breit angelegten Konzeptes des Umbauvorhabens, heißt es in dem Papier.
Verkehr wird entlang des Platzes geführt
Nach dem Abriss, beziehungsweise dem weitgehende Rückbau und Umbau der Brücke, soll der Verkehr entlang des Platzes geführt werden. Dafür müssen jetzt verschiedene Varianten entwickelt werden. Um dem Stadtplatz wieder die alte Struktur zu geben, soll er nördlich und nordöstlich der Schildhornstraße wiederhergestellt werden. „Dabei ist der Schaffung dringend benötigten Wohnraums auf dafür geeigneten Flächen Vorrang einzuräumen“, legt der Senat fest.
Um den Durchgangsverkehr zu reduzieren, sind eine Tempo-30-Zone und bessere Querungsmöglichkeiten für den Rad- und Fußverkehr im Gespräch. Mit diesen Vorgaben soll der Breitenbachplatz eine neue Stadtqualität zurückgewinnen. Und für die Anwohner soll künftig mehr Platz zur Verfügung stehen.
Ein Jahr für die Machbarkeitsstudie geplant
Der Auftrag für die Machbarkeitsstudie soll noch im Juni vergeben werden. Für die Umsetzung ist ein Zeitraum von einem Jahr vorgesehen. Im Anschluss an die Untersuchung soll ein städtebauliches Wettbewerbsverfahren durchgeführt werden. Darin werden die Ergebnisse der Untersuchung als grundlegende Rahmenbedingungen aufgenommen. Nach Abschluss des Wettbewerbs könnte das Planverfahren eingeleitet werden.
Damit wären die Bürgerinitiative und Bezirkspolitiker von Steglitz-Zehlendorf und Charlottenburg-Wilmersdorf, die sich seit Jahren für den Abriss der sanierungsbedürftigen Brücke einsetzen, am Ziel. Der Breitenbachplatz grenzt an die Ortsteile Dahlem und Steglitz sowie Wilmersdorf und wurde 1913 von einem Hofgartenmeister aus St. Petersburg als Gesamtkunstwerk angelegt. Seit dem Bau der Autobahnbrücke in den 70er-Jahren ist der Platz zerschnitten.
